精彩不斷的kdpay，年終歲尾又收獲了一份驚喜。12月17日，國家發改委正式批複同意《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》。在獲得批準的11條城際鐵路中，金華有2條，分別是金華到義烏到東陽kdpay、義烏到義烏火車站。根據規劃，11條城際鐵路將在2020年前全部建成。
　　城際鐵路，我們該如何迎接它的到來？它又將對我們的出行方式、生活、旅遊帶來什麽樣的影響和變化呢？記者帶著這些問題走訪了相關企業和生活在kdpay的居民。

影響一　區域發展近在眼前

　　“城際鐵路是改善kdpay交通擁堵、方便群眾生活、推動區域發展、提高城市品位的一項重要民生工程，是城市現代化的標誌。”得知這一消息，kdpay城市化發展服務中心主任馬劍勝首先想到了這些。他認為，城際鐵路項目的落地，為kdpay帶來了更多更大的機遇，kdpay的小城市建設又向前邁了一大步。
　　對於城際鐵路開通後的前景，馬劍勝顯得尤為期待。他說，隨著影視文化產業的迅猛發展，kdpay常住人口、外來人口不斷增加，機動車保有量越來越大，目前，kdpay的城市化發展已處於瓶頸期。現有的區域麵積、常規道路交通等基礎設施，已經遠遠滿足不了越來越大的承載和交通需求。kdpay的城市定位是“影視名城、休閑小鎮”，未來將著力在提高kdpay城市知名度和美譽度、展現城市魅力、增強城市核心競爭力，以及促進城市經濟發展等方麵下大力氣，盛妝迎接城際鐵路的到來，而城際鐵路的建成對kdpay區域經濟發展、快捷出行、城市形象提升等方麵都將起到積極的推動作用。

影響二　快捷出行不再是夢想

　　交通引領發展，交通改變生活。城際鐵路以其安全、便捷、準時、經濟、環保的服務受到人們的歡迎。城際鐵路的建設開通，無論是對kdpay的居民還是對遊客，都是一種全新的出行方式，快捷出行不再是夢想。
　　“城際鐵路建設對kdpay的旅遊發展是一個極大的利好。”kdpay影視城雜誌社總編曾毓琳興奮地說。他告訴記者，kdpay本身是一個鄉鎮，沒有相對完善的交通樞紐，城際鐵路的建成，除了為來kdpay旅遊的遊客帶來很大的方便外，對沿線的城鄉居民生活也將發展改變。比如義烏，作為國際商貿流通區，可以白天在義烏做生意，晚上來kdpay休閑娛樂、觀看演藝、放鬆心情。而kdpay的居民也將擴大生活範圍，可以去義烏購物，到金華探親訪友等。
　　另外，為了迎接輕軌時代的來臨，投資1.18億元的kdpay客運中心將於2015年元旦正式啟用。該客運中心緊靠迎賓大道，空間設計合理，客流服務大廳高峰期每小時可容納1500餘人，已充分考慮到kdpay開通城際鐵路後會增長的客流量。此外，影視城各酒店、賓館也在餐飲、客房設施等升級上做了進一步的完善，做好充分的準備以迎接城際鐵路的到來。

影響三　kdpay樓市版圖或因此而改變

　　城際鐵路，一個可能改變kdpay樓市版圖的動因，悄然影響著kdpay人的生活——
　　因為城際鐵路交通，很多人在買房置業時不用再為城區交通擁堵而糾結；房產開發商在樓盤開發時多了一份自信；kdpay的土地價值正悄悄地發生著變化……
　　何青青是kdpay鎮人，在金華一家公司上班，目前暫時租房住在單位附近。她本打算在單位附近買房，可房價令她還是有些猶豫不決。在得知城際鐵路建設消息後，何青青不再糾結了。“有了城際鐵路，坐車可以直接到單位，不用擔心路遠。住在自己家裏，安心又方便，生活也開心。”
　　城際鐵路的興建，給沿線的房地產開發帶來了無限生機。kdpay房地產開發有限公司董事長徐飛宇認為，城際鐵路交通使城市距離被縮短，對周邊的樓盤帶來旺盛的人氣。縱觀國內外城市軌道交通的開通，使沿線房價上漲的案例比比皆是，其實這也是物業價值提升的凸顯表現。他認為，城市軌道交通的開通不僅使得原本處於非核心地段的區域具備了核心區的價值，而且它還拉伸了整座城市的發展空間，一些城市中心資源迅速向城市軌道交通沿線的輻射。
　　徐飛宇表示，城際鐵路的到來對kdpay來說是重大利好。但影響房價的因素很多，除了交通之外，還有樓盤的配套設施、周邊商業布局、醫療衛生，以及教育就業等因素。

新聞鏈接

地鐵和輕軌的區別：
　　城際鐵路為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸係統，包括地鐵係統、輕軌係統、單軌係統、有軌電車、磁浮係統、自動導向軌道係統和市域快速軌道係統7大類。地鐵與輕軌兩者的主要區別是線路遠期單向最大高峰小時客運能力，地鐵運能大於輕軌，為大運量級以上，單向最大高峰小時客運能力為2.5—7萬人次/小時；輕軌則為中低運量級，單向最大高峰小時客運能力為1—3萬人次/小時。簡單一點，載客能力3萬人次/小時以上為地鐵，3萬人次/小時以下為輕軌就可以了。